法国航空公司:老板的命运与员工投票有关,这是一场代价高昂的罢工的第13天

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05月

法国航空公司Jean-Marc Janaillac的老板将他的命运联系在一起:该航空公司将在周五(即自2月份以来的第13天罢工)知道,这是工作人员就管理层提出的薪资协议进行协商的结果。

上午,法航 - 荷航集团宣布第一季度净亏损2.69亿欧元,其中法国航空公司在此期间进行了为期三天的罢工(2月22日,3月23日和30日)。

前11天的罢工成本估计为“3亿欧元”或仅为每天2500万欧元,这已经预测2018年的营业收入“显着低于到2017年,它已达到19亿欧元。

根据法国航空公司的管理层,75%的航班周五投保,而飞行员的动员以罢工者的比率下降至21.5%,而在运动开始时为33%。

第13天恰逢SNCF新的罢工序列,计划中有两辆TGV和一辆Transilien,以及三辆中的两辆和一辆Intercity列车中的两辆。

法国航空公司的管理层在下午6点关闭之前屏住呼吸,该协商会于4月26日以电子方式在其协议草案中启动。 它规定2018 - 2021年期间“四年一般工资增长7%,增加个人增加”。

在宣布启动这项没有法律价值的投票后,在与罢工联盟的讨论失败后决定,法国 - 荷航集团首席执行官,法国航空公司总裁,65岁的Janaillac先生和法国航空公司总裁警告说如果出现负面结果,他会离职。

- 混沌 -

无论协商结果如何,冲突都不会得到解决。

“如果没有获胜(......),我们就会进入一场重大危机,”CFDT(非前锋)的Beatrice Lestic说。 如果没有,即使CFDT和CFE-CGC签署协议,它也必须得到第三个工会的批准才能成为多数,她向法新社指出。

“这次磋商不会解决任何问题,”多数试点联盟(SNPL)总裁Philippe Evain周五表示。 “我们承诺在没有”按顺序“影响投票的情况下给员工造成混乱,”他说。

试点组织(SNPL,Spaf,Alter),礼仪小组和管家(SNPNC,Unsa-PNC,CFTC,SNGAF)和地勤人员(CGT,FO和SUD)的联合声称他的“蛋糕份额” “在2017年集团录得稳健业绩后。

它需要在2018年两个阶段增加5.1%(4月增加3.8%,10月增加1.3%),作为六年冻结工资标准后的必要“追赶”。

管理层认为这些索赔是对近年来努力追赶公司竞争力的挑战,仍然面临来自海湾公司的激烈竞争,而且还面临着欧洲积极的低成本航空公司。

管理层表示,该公司的运营利润率(航空集团盈利标准之一)为5.55亿欧元,而KLM为9.1亿欧元,该公司“远远落后于许多竞争对手”。

在法国航空公司经历了一段时间的强烈动荡之后,在2014年飞行员的罢工和2015年“衬衫撕裂”的插曲之间,法国 - 荷兰集团的负责人,Janaillac先生于2016年11月提出“信任在一起”,这是一项回收计划,其中包含了一家新的低成本公司的旗舰措施。 一年后,它以Joon的名义起飞。